Росія використовує мережу військових та приватних авіаперевізників, подібну до свого морського “тіньового флоту”, для підтримки військових сил у країнах Сахелю. Про це інформує Euractiv з посиланням на дані аналізу Центру передових оборонних досліджень (C4ADS).

У період із січня 2025 року до липня 2026 року щонайменше 75 рейсів, пов’язаних із російськими державними військовими структурами, прибули до Малі, Буркіна-Фасо та Нігеру.

Мережа нагадує логіку російського морського “тіньового флоту” танкерів, що використовуються для експорту підсанкційної нафти: Москва використовує поєднання військових операторів, урядових установ та приватних перевізників для підтримки функціонування своїх ліній постачання.

Як зазначається, найбільш активним оператором у схемі був Flight Unit 224, авіаперевізник, що контролюється Міністерством оборони Росії та вже перебуває під санкціями США. Водночас у дослідженні також згадуються компанії Sapsan Airlines, Liz Aviation та російське Міністерство надзвичайних ситуацій, які не перебувають під санкціями ЄС, США чи Великої Британії.
Ці рейси вказують на ширшу логістичну систему, а не на окремі переміщення. Державні літаки регулярно використовували контрольовані Росією бази в Сирії та Лівії, тоді як приватні перевізники – переважно комерційні хаби в Туреччині, Алжирі та ОАЕ.

Чеський євродепутат Томаш Здеховський зауважив, що ці дані мають стати підставою для термінової оцінки з боку інституцій ЄС та країн-членів.

“Якщо ці літаки та компанії свідомо перевозять російський військовий персонал або вантажі для підтримки Африканського корпусу, вони мають потрапити під цільові санкції незалежно від країни реєстрації”, – наголосив він.

Нагадаємо, на півночі Малі місцеві повстанці збили російський ударний дрон Shahed-136, який використовували пов’язані із РФ найманці.
РФ вигадала нову стратегію “завоювання” Африки – розвідка