Санкції проти Роснафти та Лукойла, через які ключові покупці в Індії та Китаї відмовилися від російської нафти, призвели до значного обвалу експорту через західні порти РФ. Про це пишуть росЗМІ.

Зокрема порт Приморськ на Балтійському морі, найбільший за обсягом вивозу нафти за кордон, протягом тижня скоротив відвантаження у 3,7 раза – на 73% до 43 тисяч тонн на добу. Зазвичай порт відправляв дев’ять танкерів на тиждень, цього разу лише три: один – до Туреччини, другий – до Єгипту, третій – у невідомому напрямку.

Тоді як порт Усть-Луга на Балтиці зменшив експорт на 40% порівняно з минулим роком, до 43 тисяч тонн на добу. Експорт із Новоросійська на Чорному морі впав утричі після атаки БпЛА, що змусила порт призупинити роботу на три дні. Водночас порт Козьміно на Тихому океані збільшив відвантаження до 157 тисяч тонн на добу.

Сумарний морський експорт російської нафти знизився до річного мінімуму – 291 тисяча тонн на добу, за тиждень він впав на 13%, тоді як в річному вимірі – на 30%.

Грецькі танкерні компанії, які були єдиними європейськими перевізниками російської нафти, відмовляються від її транспортування. Скидки на сорт Urals перевищували $23 за барель, а його ціна у балтійських портах опускалася до $36. Середня ціна російського експорту становить близько $46 за барель, що на $10 менше від рівня, закладеного у бюджеті РФ.

За його оцінками, бюджет може недоотримати приблизно 300 млрд рублів за кілька місяців. Щоб покрити недостачу, російському Мінфіну доведеться використати Фонд національного добробуту, котрий у цьому році планували не чіпати.

Згідно з даними Мінфіну РФ, у жовтні надходження від нафтогазових доходів до бюджету впали на 27% проти минулого року, тоді як за 10 місяців спад досяг 21%, або близько 2 трлн рублів. Нагадаємо, 23 жовтня США запровадили санкції проти Ронєфті і Лукойлу – найбільших нафтових компаній Росії. Після цього російська нафтова галузь зіткнулась зі значними проблемами. Китай, Індія та Туреччина відмовляються від російської нафти