Федеральний суд Канади підтвердив відмову Оттави зняти санкції з російської вантажної авіакомпанії Волга-Дніпро та її колишнього голови. Літак Ан-124 компанії й далі буде під арештом в аеропорту Торонто, повідомляє United24 Media.
Федеральний суддя відхилив спробу авіакомпанії Волга-Дніпро скасувати санкційний статус, який Канада запровадила проти самої компанії та особисто проти її колишнього директора.
Авіакомпанія не змогла довести, що рішення міністерства було “необґрунтованим або процесуально несправедливим” – саме на це компанія неодноразово посилалася у своїй скарзі.
Волга-Дніпро нібито “припинила перевезення військових вантажів ще у 2018 році” і “не має жодного стосунку до повномасштабного вторгнення Росії”.
Міністерство закордонних справ Канади наголошує, що компанія допомагала Москві обходити обмеження союзників на товари військового чи іншого чутливого призначення, посилаючись на виявлені контракти та субсидії.
Рішення про арешт передає контроль над літаком федеральному міністру громадських робіт, але саме по собі не передає право власності на нього Канаді. Арешт активу – не конфіскація. Щоб остаточно позбавити компанію права власності, Канаді слід окремо звернутися до суду провінції.
Оттава наголошує, що це рішення також є своєрідною перевіркою для власної санкційної моделі Канади – єдиного серед країн G7 режим, що дозволяє не тільки заморожувати, а й конфісковувати та перерозподіляти активи підсанкційних осіб. Канада вперше заарештувала Ан-124 у червні 2023 року в аеропорту Торонто. Літак приземлився там ще перед повномасштабним вторгненням у 2022 році, але не зміг вилетіти після закриття повітряного простору.
У лютому 2025 року Оттава розширила рішення про арешт, включивши до нього ширше коло осіб, які, за даними влади, володіють літаком чи контролюють його – зокрема групу компаній Волга-Дніпро, колишнього голови Олексія Ісайкіна та Ощадбанк Росії.