Голова Асоціації українських портів Дмитро Баринов заявив про унікальність досвіду України в забезпеченні роботи морських портів під час війни, що стало предметом вивчення держав Перської затоки. Про це повідомляє Der Spiegel.

Попри виклики, пов’язані з блокадою Чорного моря, обстрілами, мінною небезпекою та кібератаками, Україна змогла підтримати роботу своїх портів у період війни. Цей успішний приклад привернув увагу країн Перської затоки, які зацікавлені в навчанні стратегій, спрямованих на забезпечення стабільної морської торгівлі в умовах загроз.

Дмитро Баринов зазначив, що набуті в Україні знання є унікальними. Він підкреслив це під час виступу на засіданні Міжнародної асоціації портів і гаваней в Одесі.

Як зазначає видання, на початкових етапах конфлікту українські сили відтіснили російський флот від узбережжя, що дозволило встановити контроль над частиною Чорного моря. Згодом було створено безпечний морський коридор, максимально наближений до берегової зони. Цим коридором почали транспортувати зерно, незважаючи на загрози для судноплавства.

Операція портів відбувається за встановленим графіком: рух суден чітко регулюється, включаючи обов’язкову перевірку кораблів ще до їхнього входу до портових вод.

Задля зменшення ризиків тривале перебування суден у портах заборонено. У водах розмістили плавучі бар’єри для нейтралізації мін, а портову інфраструктуру доповнили мобільними бетонними укриттями для персоналу у разі повітряних тривог.

Координацію діяльності портів постійно здійснюють разом із підрозділами ППО. Після серії кібератак було прийнято рішення перевести частину процесів комунікації на аналогові засоби, такі як факсимільний зв’язок, щоб знизити залежність від цифрових технологій.

Такий комплексний підхід до управління морськими портами викликає значний інтерес у міжнародній спільноті. На тлі подій в Ормузькій протоці, де іранські сили обмежили рух нафтових танкерів, країни Перської затоки детально аналізують український досвід.

Нагадаємо, війська РФ 12 березня атакували ударними безпілотниками портову інфраструктуру Одеської області, пошкоджень зазнав продуктовий склад на території порту.

ЗМІ дізнались, як Україна “потопила” фрегат НАТО